现今阶段，无论是从功用考虑，还是从环保动身，轿车模具出产轻量化都已成为一种必定趋势。而碳纤维复合材料是轿车轻量化的不贰之选，众所周知的 方程式赛车车身就全体运用的是碳纤维复合材料。随着技能的打开，这种材料逐步遍及，现已开始运用于一般轿车上。而国内的康得复合材料有限责任公司与德国科研人员携手协作，正在致力于此项技能的研发出产，并取得了必定的效果。

  一、轿车轻量化已势不可挡

  减轻车重是人们一直在寻求探求的。轿车变轻，一方面能前进车辆功用，另一方面更能满意节能环保的需求。假设将现在轿车的钢材部件悉数由碳纤维复合材料置换，车体分量可减轻40-50％，车子的提速和转向等功用显着前进。此外，当时我国机动车污染物排放量已超4,500万吨。研制轻量化轿车是结束我国低碳经济的火急需求。数据闪现，轿车每减重10%，燃油消耗可节省7%，现在钢铁材料约占车体分量的3／4，假设轿车的钢材部件悉数由碳纤维复合材料置换，车体分量可减轻300kg，燃油功率前进36％，二氧化碳排放量可减少17％。若减重20%-30%，每车每年CO2排放可减少0.5T，不只减少了运用本钱，更加绿色环保。

  二、碳纤复合材料是必定挑选

  碳纤维是由化纤和石油经特别工艺制成的纤维，除了和一般碳素材料相同具有耐高温、耐冲突、导电、导热等特性外，它强度更高，质量轻，更耐腐蚀。它的密度不到钢的1／4，但抗拉强度却是钢的7～9 倍，抗拉弹性也高于钢，在2000℃以上的高温慵懒环境中，是 强度不下降的物质。在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性鹤立鸡群。并且它外形柔软，可加工成各种织物。从运用的角度看，碳纤维不存在腐蚀生锈的问题，比一般金属经用。在极点气候条件下，碳纤维的性质几乎不发生变化。运用碳纤维制作车身，可以省去高本钱、繁琐的涂装工艺。难怪有人说，碳纤维几乎是现在可知的最能让轿车减重的完美材料。

  运用碳纤维复合材料的轿车提速更快

  三、碳纤维复合材料技能打开备受注重

  碳纤维复合材料有两个关键技能招引了OEM厂商的注重。一是模块化出产，碳纤维复合材料具有超卓的可塑性，可加工成各种零部件，也可以制成一体式的全体结构。例如，轿车座位需要焊接50 ～60个部件，若用整碳纤维复合材料，可结束一次加工成型，不只加工时间短、降低了本钱，并且精度有确保。二是出产工艺－树脂搬运模塑成型（RTM）技能的打开运用，能大幅前进零件成型速度，将传统成型的几天时间缩短为几分钟，具有功率高、本钱低、绿色环保等利益。宝马、奥迪、帝人等公司都已实验或运用了此项技能。采用更新的成型技能可以使碳纤维产品能抵达A级表面的要求，拓宽了碳纤维复合材料在轿车上的运用规划。

  碳纤维复合材料在轿车的运用

  因而，在轿车轻量化已成趋势化打开的情况下，碳纤维复合材料技能的运用为轿车轻量化供给了更佳 挑选，已成为革新路上的必定之选。康得复材在这一范畴居于领先地位，可为轿车轻量化打开供给最 的碳纤维轻量化全体解决方案。